En el mundo entero la evolución de la movilidad se encamina hacia la adopción de tecnologías “verdes” que implican el reemplazo de vehículos a combustión por híbridos o eléctricos, cuya compra debe orientarse por las necesidades, tipos de conducción e incluso territorio en el que se utilizará el vehículo.
En entrevista con Reporte32mx, Edgar Aragón, director de Mercadotecnia de BitCar y TIP México, resolvió el dilema de elección al que se enfrentan los consumidores en México.
Los vehículos híbridos (con motor a combustión y batería para conducción eléctrica) fueron los primeros en llegar al mercado y actualmente son los de mayor venta, aunque la tendencia es hacia los cien por ciento eléctricos.
Son varios puntos a considerar. El primero tiene que ver con el tipo de movilidad. ¿En dónde vives? Y es que el acceso a las estaciones de carga para vehículos eléctricos debe ser una prioridad y en México aún está muy limitado el acceso en muchas ciudades y rutas.
Esto porque con un vehículo cien por ciento eléctrico “vas a depender siempre de que tengas en casa o en algún lugar la estación de carga”, a pesar de que estas unidades ya son capaces de alcanzar hasta 300 kilómetros de autonomía con carga llena. “Si hay infraestructura de carga pues no tienes problemas porque siempre tendrás cómo moverte”, dijo Edgar Aragón.
Por eso, lo primero que hay que considerar es ¿qué acceso tienes a la infraestructura de carga? Y es que hoy por hoy por los vehículos híbridos no tienen esa dependencia”.
Con el híbrido basta con llegar a una gasolinería, ya que la batería se recarga con la misma gasolina y la fricción del frenado, es por ello que los híbridos son primordialmente de ciudad.
Otro factor a considerar entre un híbrido y un eléctrico es la inversión inicial, pues aunque los precios de los eléctricos han ido a la baja, el costo es mucho mas elevado que un híbrido.
Incluso, para evitar quedarte sin carga por falta de infraestructura o electrolineras, el usuario puede adquirir el cargador al momento de comprar un EV (vehículo eléctrico por sus siglas en inglés) y un cargador de carga rápida puede costar hasta 100 mil pesos.
En México ya hay más de tres mil puntos de carga, pero si el movimiento será entre ciudades, se debe evaluar cuál es la unidad más conveniente.
“Entonces, los temas que hay que considerar son ¿en dónde vives?, ¿por dónde te mueves? y ¿qué tanto estás dispuesto a invertir de forma inicial?”.
Por otra parte, el directivo de BitCar dijo que el consumo de gasolina de los híbridos depende mucho de los hábitos de manejo.
“Si eres de las personas que se mantiene a cierta velocidad, que no estas demandando altas velocidades, el híbrido funciona”.
En carretera si se quiere elevar la velocidad a 180 ó 200 kilómetros por hora, un híbrido ya no representará un ahorro, pues entraría en automático el motor a gasolina.
Se espera que una vez que el gobierno mexicano empiece a vender sus propios vehículos eléctricos Olinia, programados para el 2026, la infraestructura de carga sea un tema resuelto.
