A 13 años de existencia en México, el sistema de Telemática OnStar de General Motors (GM) ya ofrece tranquilidad y confianza a 300 mil automovilistas que circulan en el país para quienes el robo de su vehículo, la asistencia en el camino o incluso el llamado a servicios de emergencia en caso de accidente, dejaron de ser una preocupación.
El sistema ya integrado en el 80 por ciento de los modelos GM que se venden en México, opera en tiempo real durante las 24 horas del día, los 365 días del año con 400 especialistas, seres humanos, que asisten en el camino y ofrecen acompañamiento en todo momento.
Los vehículos con OnStar son monitoreados desde un centro de contacto especializado en donde asistentes y supervisores capacitados están al pendiente de cualquier señal que envíe el vehículo a través de su avanzado sistema de Telemática para asistir al usuario.
Ya sea que el propio cliente lo solicite a través de presionar un botón o bien que los mismos sensores de la unidad emitan una señal de alerta en caso de ser necesario.
Para el mejor entendimiento se rescató la versión de usuarios de OnStar.
“Una vez choqué fuerte se desplegaron todas las bolsas y nos bajamos todos lesionados ambos vehículos pérdida total y no nos dimos cuenta y se activó on star y en 10-15 minutos llegaron 2 patrullas de protección civil y 1 tránsito sin nosotros haberles hablado mandó la alerta y la ubicación y llegaron”, escribió un usuario en sus redes sociales.
Así es como funciona On Star en caso de emergencia.
En el Centro de Contacto hay un grupo de 40 asesores altamente capacitados por espacio de seis meses para casos de emergencia, cuando el “botón rojo” es presionado o los mismos sensores que cubren por completo el vehículo envían la señal de alerta.
En el caso de que el cliente OnStar oprima el botón rojo de la unidad “la llamada de emergencia debe atenderse en los primeros 5 segundos. Hay dos personas mas que intervienen. Uno se queda contactando a los servicios de emergencia y el asesor brinda los primeros auxilios vía telefónica. Una vez que se contactan a los servicios, el asesor no desconecta la llamada hasta que se confirma que llegó la ayuda”, dijo Noé Rosillo, líder de la Línea de Emergencia.
Durante un recorrido de Reporte32mx por el Centro de Contacto de On Star se conoció también el caso de una mujer y su madre que se vieron involucradas en un choque múltiple.
Ella oprimió el botón rojo para pedir ayuda en donde se escucha que con un protocolo bien establecido, el asesor se aseguró de que la vida de la mujer no estuviera en riesgo a través de pedirle que hiciera ciertos ejercicios tanto físicos como de lenguaje.
Cuando el asesor se aseguró de que la vida de la mujer estaba fuera de peligro y sólo se trataba de una crisis nerviosa la mantuvo en calma hasta que llegaron los servicios de emergencia.
“Los asesores en todo momento están en línea con el cliente hasta asegurarnos de que llegan los paramédicos y es entonces cuando podemos cortar la llamada. En tanto, buscamos al forma de auxiliarlos de acuerdo a los protocolos establecidos”, dijo una supervisora de la línea de Emergencia.
Pero ¿qué pasa cuando los ocupantes del vehículo no pueden presionar el botón rojo?
A través de los sensores del vehículo, éste envía la señal de colisión o siniestro, el Centro de Contacto recibe la alerta en tiempo real y los asesores buscan la forma de comunicarse con el cliente, en caso de no tener respuesta pueden observar en pantalla las condiciones de la unidad y de ser necesario envían a los servicios de emergencia para el auxilio de los ocupantes.
La implementación de Asistencia Médica de Emergencias ha brindado apoyo en más de mil 300 accidentes con personas heridas y obtuvo la acreditación ACE (Accredited Center of Excellence) de la Academia Internacional de Despacho de emergencias como Centro de Excelencia en la aplicación de protocolos de emergencia médica.
Las unidades tienen también la opción de bloquear el motor si el cliente lo pide sólo con una llamada o desde la aplicación en su teléfono.
“Tenemos una clienta en Oaxaca a quien nunca le van a robar su vehículo porque todos los días, sin excepción, cuando llega a trabajar o deja su unidad en algún lado, habla para pedir el bloqueo del motor”, expuso Manuel Ávila Fonseca, gerente de Comunicación y Relaciones Gubernamentales de OnStar.
Y es que una vez que desde la plataforma se bloqueó el motor del vehículo es imposible desbloquearlo incluso ni con los avances de la delincuencia organizada.
Desde 2013, la plataforma ha atendido unas 80 mil llamadas de emergencia y coordinado el envío de más de seis mil ambulancias en todo el territorio nacional.
Sólo en el servicio de asistencia de vehículos robados, en 2025 registró la asistencia de unos 300 casos con una tasa de recuperación del 76 por ciento, mientras que el bloqueo remoto de motor a demanda alcanzó promedios superiores a 200 solicitudes mensuales.
Pero OnStar es mucho mas, desde su llegada a México en el año 2013 ha evolucionado de ser una propuesta pionera en conectividad alconvertirse en una plataforma que acompaña a los usuarios dentro y fuera del vehículo con servicios de seguridad, asistencia, control, infoentretenimiento y experiencias digitales.
En materia de conectividad e infoentretenimiento, el ecosistema de OnStar continúa incorporando experiencias cada vez más inmersivas como Apple Music, Dolby Atmos y videostreaming en pantallas traseras para ciertas unidades.
Los vehículos equipados con OnStar cuentan con señal de internet, de tal forma que el teléfono celular ya solo se usa para llamadas a bordo de la unidad.
Según datos de la empresa, el consumo de internet ha registrado aumentos de hasta 60 por ciento año contra año, y tan sólo en lo que va de 2026 el promedio mensual de consumo es de 275 mil GB.
